周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下(xià)跌(diē)。

　　截至(zhì)收盘(pán)，道(dào)琼斯(sī)指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表示(shì)，降(jiàng)低通(tōng)胀对经(jīng)济至(zhì)关(guān)重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛(luò)根表示，通胀水平一直过高(gāo)；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特(tè)则倾向于(yú)将(jiāng)利率(lǜ)提高到(dào)5％以上。这些发(fā)言打压了美股(gǔ)走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指(zhǐ)数成分股中(zhōng)，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以(yǐ)来收盘(pán)新低，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜(bǎng)上，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现位于第(dì)八。昨(zuó)日美股盘后(hòu)公布(bù)的业(yè)绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短(duǎn)短三个(gè)多月(yuè)的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调，相对于低产量和高利(lì)润(rùn)率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是(shì)此(cǐ)时的(de)正确选(xuǎn)择。感知力是一种什么能力，手机情景感知是什么意思rong>而特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内(nèi)这两家公司的股价(jià)分别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为止(zhǐ)，标普500指数(shù)成份股中约有(yǒu)16％的(de)公司公布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于(yú)宏观环境(jìng)的逆(nì)风，华尔街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市(shì)场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考(kǎo)验可能(néng)会(huì)在(zài)下周到来(lái)，“因(yīn)为只有大(dà)型科技公司(sī)开始(shǐ)公布业(yè)绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直(zhí)在横盘整理，“我们还没有找到可以打(dǎ)破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价(jià)格战(zhàn)还要继续(xù)打下去(qù)！//

　　特(tè)斯拉首席执(zhí)行官马斯(sī)克(kè)明确表态，尽管今(jīn)年年初的(de)降价策略对(duì)盈利能力造成了(le)重大影响，但特斯拉公(gōng)司将继续降(jiàng)价以刺激需求(qiú)。这导(dǎo)致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车(chē)制造商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期的(de)19.2％，而分(fēn)析(xī)师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系(xì)列大(dà)幅降价行(xíng)动后(hòu)，其(qí)营业(yè)利润(rùn)率成为(wèi)华尔(ěr)街最(zuì)为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三(sān)晚些时候(hòu)，马斯克在财报电话(huà)会议上强调，我们认为(wèi)，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模(mó)是(shì)此时的正确选择(zé)。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利润率的预期，并一(yī)再警告(gào)称，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论(lùn)是在(zài)规模还是在时间跨度上都(dōu)是令人侧目的，在短短三(sān)个(gè)多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。

　　价(jià)格(gé)战引发了(le)投资者的争论，尽(jǐn)管特(tè)斯拉仍(réng)然是(shì)全球领先的(de)电动汽车制造商，但随着借(jiè)贷(dài)成本上升(shēng)，以及(jí)越来越多(duō)的(de)汽(qì)车制造商推出具有(yǒu)竞争力(lì)的插电式车型，特(tè)斯拉的销(xiāo)量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正(zhèng)在经(jīng)历(lì)一段艰难时(shí)期，他们在努力维持局(jú)面，但(dàn)投资者希望看到(dào)一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉(lā)对怎(zěn)样(yàng)的盈利水平感(gǎn)到(dào)满(mǎn)意时，马斯克没有给(gěi)出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影响到(dào)特斯拉对未来(lái)产(chǎn)品进行再(zài)投资的(de)能力感知力是一种什么能力，手机情景感知是什么意思时(shí)，才会感到担忧(yōu)，还(hái)有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增长目标，汽(qì)车(chē)交付数量(liàng)将(jiāng)至少(shǎo)增(zēng)加(jiā)到180万辆。该公司在本季(jì)度生产(chǎn)了(le)440808辆(liàng)汽车，交(jiāo)付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到了(le)2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克表示，特斯(sī)拉并不打算让竞(jìng)争对手破产，而是希望在(zài)利率(lǜ)上(shàng)升和通(tōng)胀(zhàng)加剧(jù)的情况(kuàng)下，让人(rén)们更容(róng)易买(mǎi)到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力(lì)解决其电动(dòng)车项目的单(dān)位(wèi)经济(jì)效益相(xiāng)关挑战，在这种情况下，我们的目标是(shì)利用自身作为成本领(lǐng)先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来(lái)创造更(gèng)多需求(qiú)，他们可以通过降低价(jià)格(gé)，排挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可(kě)能已令财(cái)务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公(gōng)司遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，同时也将加速(sù)电动(dòng)汽车在美国的普及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油车中(zhōng)捞取(qǔ)巨(jù)额利润的窗口(kǒu)期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这(zhè)种策(cè)略是一条危(wēi)险路径(jìng)。中(zhōng)国汽车(chē)制造商在打价格战方(fāng)面(miàn)也非常拿(ná)手，特斯拉(lā)要(yào)想通过拼成本在以成本优势闻(wén)名的(de)中国(guó)取胜(shèng)恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟(zhōng)后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首(shǒu)次成(chéng)功发射升空(kōng)，但短(duǎn)短数分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这一结(jié)果，表示(shì)在火箭分(fēn)离阶段(duàn)前(qián)出现了快速且(qiě)计(jì)划外的解(jiě)体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中(zhōng)的星舰分为两个部分，星舰载(zài)客飞船(chuán)和(hé)超重型(xíng)火箭。按(àn)照(zhào)之前(qián)公开的(de)信(xìn)息，在(zài)最(zuì)佳的预设情境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后(hòu)与火箭分(fēn)离。在首次飞(fēi)行测试中并不(bù)会进入近地(dì)轨道，而(ér)是在地表(biǎo)上空(kōng)约150英里处飞行，随后在(zài)夏(xià)威夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于(yú)当(dāng)地时间本周一进行(xíng)，但由于在燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首(shǒu)飞前一直试图降(jiàng)低外界的期望，特别强调担忧推力超(chāo)强的(de)火箭发动机可能把发射台炸(zhà)了。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前(qián)纪(jì)录保持者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来(lái)源(yuán)：视频直播(bō)）

　　密密(mì)麻麻(má)的火箭助(zhù)推器(qì)特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射(shè)后约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰整体(tǐ)在(zài)空(kōng)中(zhōng)解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没(méi)有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷鼓感知力是一种什么能力，手机情景感知是什么意思掌庆贺，现场督战的马斯克也面对(duì)镜(jìng)头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架(jià)”的预期还(hái)是(shì)达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调此次为(wèi)“数月之后的(de)下一次测试(shì)”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一(yī)步还有哪(nǎ)些(xiē)目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天(tiān)测试(shì)的成功之处在(zài)于(yú)我(wǒ)们学(xué)到了什么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定星际投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执(zhí)行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任务，如果这(zhè)个(gè)项目没有被(bèi)取消(xiāo)的话，理论上的最早发射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道的(de)能力。更具有挑(tiāo)战(zhàn)性的是，如何证明(míng)星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该(gāi)飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为(wèi)其配送燃料——可能需要十几次发射(shè)，才能(néng)满足一艘星(xīng)舰飞(fēi)船跨越地(dì)月38万公(gōng)里距离的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星舰的(de)发射结果对特(tè)斯拉的股价并(bìng)没有产(chǎn)生(shēng)太大影(yǐng)响。周四开(kāi)盘大跌近8％的(de)主要(yào)原(yuán)因是(shì)早些(xiē)时候(hòu)发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示接下来还会继续降价。